тюнинг, дрифт, уличные гонки, дрэг, видео, фотографии

За выходные проводится две гонки WTCC, причем в одной из них гонщики стартуют с ходу, а в другой – с места. И во втором случае Алексей Дудукало стартует с ручника. По словам Алексея, гонщики на турбодизельных Seat Leon поступают так, чтобы иметь возможность перед стартом «выбрать» свободный ход педали сцепления. Стоя на стартовой позиции, пилот «зажимает» ручник и нажатием кнопки на руле активирует стартовую программу управления двигателем – она ограничивает обороты и не позволит в первые секунды после старта сорвать колеса в дикую пробуксовку (а при большом крутящем моменте, которым отличается турбодизель, забуксовать на старте легче легкого). Причем стартовых программ может быть несколько – к примеру, отдельная для старта на асфальте и отдельная для старта на бетоне.

Когда красные огни светофора гаснут и дают сигнал к старту, гонщик отпускает ручник, а потом в течение пяти секунд (да на дорожной машине мы уже были бы метрах в пятистах от светофора!) плавно отпускает педаль сцепления. Причем гонщик не должен забывать, что на третьей секунде надо переключиться на стандартную программу управления двигателем: колеса в этот момент уже зацепились, и можно газовать от души.

Напоминаем, что «Форсаж» каждый месяц публикует дневники выступлений Алексея Дудукало. Очередной выпуск (посвященный гонке в бельгийском Цолдере) – в июньском номере журнала, который уже поступил в продажу.